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　　二、冷凝器一般位于发动机水箱前面，也有安装在水箱两侧的。

　　1.管片式结构简单，加工方便，但换热效率差。

　　2.管带式加工工艺较复杂，但换热效率改善很多。

　　3.鳍片式抗震性能好，散热性好，节约材料，但加工困难，难以推广。

　　4.多元平行流式较高的单位迎风面积和单位体积换热能力；空气侧和制冷剂侧流动阻力小；制冷剂的冷凝温度和压力较低；芯体厚度减薄，占用空间小；

　　1.管片式结构与冷凝器基本相同，但管片间距小，总体稍厚。

　　3.层叠式是管带式基础上发展起来的，是目前汽车空调紧凑、高效的换热设备。但结构稍复杂，目前应用还不是很广泛。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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