展开全板式冷却器部单蒸的耗电大

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　　3、字面理解，是一台有一个蒸发器（空调单蒸），一台有两个蒸发器（空调双蒸）。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部空调单蒸和双蒸是汽车空调系统里的一种，汽车空调系统按蒸发器和冷凝器的数量的不同可以分为：单蒸单冷式、单蒸双冷式、双蒸单冷式和双蒸双冷式。它们的区别是：

　　一、单蒸单冷式：一个蒸发器、一个冷凝器，微型车、中低档轿车普遍采用这种方式。

　　二、单蒸双冷式：一个蒸发器、两个冷凝器，板式冷却器一般是由于冷凝器的安装位置受限，冷凝器只能平置，无迎风效果，于是安装一个副冷器，在主冷凝器与副冷凝器之间形成“串联”联接。

　　三、双蒸单冷式：两个蒸发器、一个冷凝器，这种结构一般是一个前置蒸发器（仪表台板式）和一个顶置式蒸发器，两个蒸发器之间“并联”，前置式蒸发器主要用于前排驾驶员及第二排的制冷，而顶置式蒸发器用于后两排的制冷，车内降温比较平衡。

　　四、双蒸双冷式：两个蒸发器、两个冷凝器，双蒸发器带来了系统的不匹配，板式冷却器特别是高压太高，而主冷凝器又由于空间的限制不能做的太大，这时就需要增加副冷凝器，板式冷却器系统高压会变得非常理想。但这种布置方式结构复杂、管路接头多、易泄漏、成本较高、安装也要困难些。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部单蒸的耗电大，双蒸的耗电少制冷好。本回答被提问者采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部你的意思是单层蒸发器和双层蒸发器吧已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起热心网友
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