管式换热器由喷嘴注入的冷却水/甲醇在温下

　　AEM进气冷却(水/甲醇)喷射系统，专用于涡轮增压汽油机、柴油机或赛道用车。在涡轮增压系统改装中，为了直接把水喷到进气管道中，这种做法常见于赛道用车中。来自美国AEM进气冷却（水/甲醇）喷射系统，将喷头固定在节气门前方，当节气门开启时，水与甲醇混合的液体就会经过喷头雾化直接吸入燃烧室内，借此降低进气温度，从而允许提同的喷嘴、水泵、板式冷却器连接管路等，考虑到耐用性和可靠性，AEM设计了具有热塑性弹性体和元乙丙橡胶密封膜片泵抵御甲醇的严厉的混合物，该喷射系统同样适用于自然进气发动机。涡轮车尤其温而损失的动力，AEM进气冷却（水/甲醇）喷射系统除了降低进气温度以外，还有助于降低发动机温度。由喷嘴注入的冷却（水/甲醇）在温下瞬间气化，气体容积瞬间膨胀使缸内压力增大，板式冷却器从而动力提升。板式冷却器同理水使缸内温容易发生“早燃”现场，气化后的水在这里起到了延缓点燃的作用，反而更充分的燃烧了气体，减
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