在使用过程中因受到车管式换热器辆使用的油

　　发动机被称之为汽车的“心脏”，出现“烧机油”的情况，不仅会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，还会导致加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。

　　近期，记者接到南昌市民刘先生的投诉，2015年他购买的东风标致408汽车就存在“烧机油”的情况，虽然此前厂家曾召回车辆做处理，但问题仍然没有得到解决。

　　刘先生有辆1.2T东风标致408汽车，但说到这辆车，刘先生充满无奈。车子是刘先生2015年购买的，当时花了十多万元，平时非常爱惜，每次都严格遵照汽车保养手册按时去4S店做保养。

　　2019年年初，车辆行驶了约6万公里时，管式换热器刘先生发现了异常，当时车子出现了急刹车机油压力低报警灯闪的情况，他停车检查，终发现机油尺已探不到油。

　　随后，刘先生就近将车开至维修店，工作人员仅对车辆外观检查，并根据保养时放出的所剩机油，推测该车辆问题是烧机油需要联系4S店。

　　然而，管式换热器刘先生联系4S店后却被告知车子已过质保期，出现烧机油需要大修发动机，更换活塞、油封等零部件，大额费用均需自行承担，因此只能放弃对车辆发动机进行维修。

　　谈及目前车辆情况时，刘先生无可奈何地称车辆还在使用中，此前已经加快了更换机油的保养频率，但是烧机油的问题仍存在。他只能自己随车着机油，隔一段时间就自行添加一些。

　　事实上，刘先生还发现，自己的标致408出现烧机油情况并非个例，而是该车型的通病，因此怀疑是属于车辆本身的质量问题，但因无人对此负责，刘先生也束手无策。

　　记者注意到，在上述召回公告中，厂方将原因描述为：因装配的1.2T发动机(三缸机)湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。

　　4月13日，刘先生按照召回公告来到4S店更换正时皮带。维修人员解释称，1.2T标致408在行驶里程超过6万公里之后，正时皮带会出现掉毛，继而出现发动机内部堵塞，烧机油现象，所以召回更换皮带。

　　“1.2T标致408，于2015年3月上市，至厂家开始召回，已经过去了快5年。”刘先生说，问题很早就出现了，厂家也知道原因，为何要在5年后才来告知处理？让刘先生不满的是，更换皮带后问题仍然未解决，车子行驶不到2000公里，机油便少了一升多。

　　6月2日中午，记者就刘先生的遭遇联系了东风标致厂家。工作人员表示，将联系刘先生处理相关情况；此后，厂家短信显示，问题已委托东风标致江西车名家4S店处理。

　　东风标致江西车名家4S店工作人员则表示，目前有2辆刘先生同款车在进行发动机维修，待这2辆车修好之后，会通知刘先生进行车辆发动机维修。

　　刘先生说，接受发动机维修方案是无奈的，对东风标致的处理方式表示不满意。召回车辆，说明车辆在出厂时便存在问题，更换正时皮带之后得不到解决，需要发动机大修，这让刘先生很难接受。

　　“在6万公里之后，皮带才会出现掉毛情况，管式换热器在厂家不解决问题的这段时间里，有很多车辆的行驶里程从不到6万公里到超过6万公里。”刘先生说，“如果及时处理或告知消费者，更换一根1000多元的正时皮带的小事，就不会拖到现在，成了要对发动机进行维修的大问题，费用要近2万元。虽然是免费维修，但对车辆造成的伤害，是不可逆的。”

　　据刘先生介绍，此前，这款车多次被召回，在这之前的一次是2018年，因为轮胎问题召回，也被车主诟病滞后、不负责。

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